從牽手康明斯、邁向國(guó)際市場(chǎng)的星辰大海，再到泰國(guó)建廠、深度布局東南亞，中原內(nèi)配集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中原內(nèi)配）用了二十多年時(shí)間。隨著泰國(guó)生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，中原內(nèi)配加速全球化步伐。

在國(guó)際市場(chǎng)的大舞臺(tái)上，中原內(nèi)配是如何一步步成長(zhǎng)為全球氣缸套龍頭企業(yè)？產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)“走出去”的現(xiàn)在和未來，中原內(nèi)配遇到過哪些挑戰(zhàn)、又需要哪些政策扶持？大河財(cái)立方記者就此展開了采訪。

“洋師傅”帶豫企闖全球

中原內(nèi)配前身是河南省中原內(nèi)燃機(jī)配件總廠，2001年改制后繼續(xù)聚焦氣缸套業(yè)務(wù)。2010年7月，中原內(nèi)配登陸A股。

氣缸套的用途是什么？中原內(nèi)配相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，它是汽車內(nèi)燃機(jī)（也就是人們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)）上的零部件，相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)的“盔甲”。氣缸套與氣缸蓋、內(nèi)部的活塞共同圍成一個(gè)封閉空間，燃油在這里被點(diǎn)燃爆炸，產(chǎn)生動(dòng)力，這樣就會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。

“如果把企業(yè)比作人，全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)巨頭康明斯就是咱們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的老師傅。”該負(fù)責(zé)人回憶，公司產(chǎn)品在1985年就銷往了國(guó)際市場(chǎng)，但2003年通過康明斯認(rèn)證進(jìn)入國(guó)際主機(jī)配套體系，2005年起陸續(xù)進(jìn)入福特、通用、奔馳等世界500強(qiáng)采購(gòu)系統(tǒng)。

獲得康明斯的認(rèn)可，既有中原內(nèi)配的自我奮斗，又趕上了時(shí)代的進(jìn)程。2002年，正值中國(guó)加入世貿(mào)組織一年，中國(guó)車市迅速進(jìn)入“井噴期”。從2002年開始，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)始終延續(xù)了以大眾消費(fèi)為支撐的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。包括康明斯在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈跨國(guó)企業(yè)紛紛布局中國(guó)，供應(yīng)鏈本土化為中國(guó)汽車零部件企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。

上述負(fù)責(zé)人表示，一方面，康明斯對(duì)公司的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、內(nèi)部管理等方面都提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，公司因此和國(guó)際接軌，設(shè)計(jì)、研發(fā)、批產(chǎn)等都能和世界同步；另一方面，公司研發(fā)的“鑄態(tài)貝氏體”新材料替代進(jìn)口毛坯，降低了生產(chǎn)成本，憑借著種種優(yōu)勢(shì)，公司先向康明斯中國(guó)區(qū)供貨，然后開始為康明斯全球市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品。

除了康明斯，中原內(nèi)配和國(guó)際傳動(dòng)系統(tǒng)巨頭吉?jiǎng)P恩集團(tuán)的合作，也助力中原內(nèi)配產(chǎn)品走向全球。2005年3月，中原內(nèi)配和吉?jiǎng)P恩集團(tuán)合資成立河南中原吉?jiǎng)P恩氣缸套有限公司（以下簡(jiǎn)稱中原吉?jiǎng)P恩）。

吉?jiǎng)P恩集團(tuán)的客戶包括寶馬、大眾等全球車企。該負(fù)責(zé)人介紹，吉?jiǎng)P恩集團(tuán)并非以氣缸套為主營(yíng)業(yè)務(wù)，與中原內(nèi)配合作后，其提供了技術(shù)、設(shè)備、渠道等支持。在這樣的支持下，中原吉?jiǎng)P恩不斷做大做強(qiáng)，逐漸成為吉?jiǎng)P恩集團(tuán)向全球市場(chǎng)渠道供應(yīng)氣缸套的核心主體。

布局泰國(guó)加速全球化步伐

截至今年上半年，中原內(nèi)配產(chǎn)品出口美、歐、亞、非等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為福特、通用、康明斯、卡特彼勒、奔馳、沃爾沃、福伊特、博克、比澤爾等國(guó)際客戶提供主機(jī)配套服務(wù)。根據(jù)中原內(nèi)配2025年中報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)海外收入4.83億元，同比增長(zhǎng)3.21%。

2025年8月，中原內(nèi)配公告稱，公司在泰國(guó)的泰中羅勇工業(yè)園的計(jì)劃投資總額已增至5億元，以完善泰國(guó)生產(chǎn)基地產(chǎn)品鏈布局。作為中原內(nèi)配首個(gè)海外生產(chǎn)基地，泰國(guó)生產(chǎn)基地主營(yíng)業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)柴油車、汽油車使用的氣缸套以及高端鋼活塞產(chǎn)品，用于滿足東南亞、美國(guó)市場(chǎng)需求。

二十多年前，中原內(nèi)配獲得康明斯認(rèn)證；二十多年后，中原內(nèi)配深度布局泰國(guó)。其中發(fā)生的變化，和國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)不無(wú)關(guān)系。中原內(nèi)配相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年泰國(guó)工廠已經(jīng)開業(yè)投產(chǎn)，在泰國(guó)投資建廠，既有公司加速全球化步伐的考量，也有公司國(guó)際客戶影響的因素。

泰國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)主體是飛德利特汽車零部件（泰國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱飛德利特）。按照中原內(nèi)配的規(guī)劃，飛德利特將立足泰國(guó)，融入東盟汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，覆蓋缸套、活塞等多領(lǐng)域，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

為了支持飛德利特的發(fā)展，中原內(nèi)配采取本地化的管理模式，比如調(diào)整生產(chǎn)工藝適配泰國(guó)高溫高濕環(huán)境，受控文件采用藍(lán)色印章、作廢文件用紅色印章，以符合泰國(guó)文化；搭建中、泰、緬三國(guó)籍團(tuán)隊(duì)，通過多種方式開展技能培訓(xùn)，編制多語(yǔ)言質(zhì)量培訓(xùn)手冊(cè)。

中原內(nèi)配還以飛德利特為橋頭堡，構(gòu)建全球采購(gòu)與供應(yīng)鏈體系。中原內(nèi)配上述負(fù)責(zé)人介紹，飛德利特啟動(dòng)“全球采購(gòu)”，將生鐵等物資從中國(guó)、巴西等地篩選貨源，通過三方協(xié)議模式解決國(guó)際采購(gòu)中的關(guān)稅、支付、清關(guān)等問題；對(duì)接泰國(guó)河南商會(huì)、馬來西亞供應(yīng)商等，搭建覆蓋多國(guó)的供應(yīng)商體系；打通國(guó)內(nèi)物資出口渠道，近千種生產(chǎn)物資分批出口泰國(guó)，通過線上跟蹤物流、清關(guān)等環(huán)節(jié)，確保供應(yīng)穩(wěn)定。

“企業(yè)出海會(huì)遇到很多問題，我們也不例外，比如海外局勢(shì)復(fù)雜多變、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等。”該負(fù)責(zé)人說，這些困難和挑戰(zhàn)，有些需要企業(yè)自身克服和解決，有些需要政府層面提供基礎(chǔ)服務(wù)、出臺(tái)政策支持，盡可能減少企業(yè)出海試錯(cuò)成本。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境下，出海是中國(guó)企業(yè)都要認(rèn)真思考的必答題。他建議，希望政府有關(guān)部門多組織出海主題活動(dòng)，比如國(guó)外政策解讀、國(guó)際合作嫁接、跨國(guó)人才培訓(xùn)等。